F1 al día

En 2010 habrá GP de India

Sun, 18 May 2008 05:17:00 -0500

Vijay Mallya ha confirmado que los planes de organizar el primer Gran Premio de India en 2010 siguen adelante y avanzan a buen ritmo.

El mandamás de la F1, Bernie Ecclestone, anunció durante la pretemporada un acuerdo para llevar el Mundial al segundo país más poblado del mundo y organizar el primer GP de India en un circuito que debía construirse cerca de la capital, Nueva Delhi.

Pero desde entonces apenas hemos tenido noticias del proyecto, y eso a pesar de que el copropietario del equipo Force India, Vijay Mallya, es también el máximo responsible de la Federación de Automovilismo India.

Cuando la agencia de noticias alemana SID le preguntaba si los planes para organizar la carrera en Nueva Delhi seguían adelante, Mallya respondía: "Sí. La gente que ha adquirido los derechos cuenta ya con los terrenos necesarios, disponen del dinero necesario para pagar a Bernie Ecclestone y también cuentan con la aprobación de las autoridades. Ahora construirán el circuito junto con Hermann Tilke. Estamos deseando que llegue el 2010."

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A "París F1" le faltan fondos

Fri, 16 May 2008 19:17:00 -0500

Esta semana ya os informamos de que el abuelo Ecclestone quiere correr en la ciudad del amor lo antes posible, pero según las últimas informaciones, París sigue sin estar preparada para dar un paso adelante y tomar el relevo de Magny Cours como escenario del GP de Francia.

Bernie descartó que el GP galo vaya a disputarse más en el circuito de Nevers y el primer ministro francés está de acuerdo con él en llevar la carrera a la capital.

Sin embargo, el diario francés Le Figaro explicaba ayer viernes que, a pesar del apoyo de Fillon, el proyecto de París no cuenta con los fondos necesarios.

Al parecer, el proyecto de llevar la carrera al parque de atracciones de Disneyland Resort París, a una media hora en coche de la ciudad, está muy avanzado, pero el problema es que faltan 31 millones de dólares para poder hacerlo realidad.

El propietario de Disneyland Paris, Euro Disney, ya ha hecho saber que está encantado de acoger el futuro Gran Premio, pero ha argumentado que el gobierno francés será el que deba financiar el proyecto.

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La ECU podría ser la solución al Safety Car

Sun, 18 May 2008 09:14:00 -0500

Al parecer, no habrá cambios en la presente reglamentación del coche de seguridad antes del mes de julio, pero por lo menos la FIA está estudiando cómo implementar en la ECU estándar una funcionalidad que informe a los pilotos de lo rápido que pueden ir mientras el Safety Car esté en pista, o que directamente les limite la velocidad.

El principal problema consiste en evitar que los monoplazas puedan acelerar el ritmo para intentar llegar cuanto antes a boxes a repostar mientras el SC está en carrera, y está claro que con ayuda de la electrónica eso es algo más que factible.

Lástima que los cambios aún vayan a tardar en llegar por que Mónaco y Montreal son dos carreras en las que las probabilidades de aparición de Safety Car son muy elevadas y los dos GP pueden ser una auténtica locura con las actuales normas.

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Los pilotos de McLaren lucirán diamantes en Mónaco

Sat, 17 May 2008 05:14:00 -0500

Un año más, los dos pilotos de la marca de Woking usarán unos cascos muy especiales con motivo de la carrera más glamourosa de la temporada.

Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen lucirán nuevos cascos con diamantes incrustados en el GP de Mónaco. Dichos cascos, cada uno con la firma de cada piloto trazada con cientos de gemas, son una creación de la compañía y sponsor de McLaren, Steinmetz.

Los pilotos también recibirán anillos de diamantes, que en el caso de Hamilton será por segundo año consecutivo después de que antes de la carrera de Montecarlo del año pasado ya se le regalara uno valorado en 10.000 dólares

Hamilton, que fue el encargado de asistir a la presentación, asegura que luchará por su gran deseo: Conseguir ganar en el famoso circuito urbano.

"Los diamantes son una cosa bonita. Siempre estoy corriendo, pero a veces también consigues algunas bonitos caprichos y primas y supongo que esto es algo de esto."

Ferrari ha ganado las cuatro últimas carreras de la temporada, pero viendo la suerte que los diamantes le trajeron a McLaren en 2007 cuando consiguieron el doblete, Hamilton asegura que: "No puedo esperar para la que es la carrera más excitante del año. Es la carrera a ganar y este año quiero dar ese paso."

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Piquet corre en un circuito mojado

Sat, 17 May 2008 19:00:00 -0500

Nelsinho Piquet ha logrado completar 60 vueltas en el tercer día entrenamiento del equipo de Renault en Paul Ricard a pesar de las pobres condiciones del circuito debido a la lluvia que comenzó a mediados de la mañana. Ahora han probado una configuración más larga del circuito, disminuyendo las cargas aerodinámicas que se hicieron en los días anteriores con preparaciones para el Grand Prix de Mónaco, dando comienzo a las pruebas en vista al circuito de Canadá.

Con esta práctica Renault ha terminado la jornada de entrenamiento y pruebas de partes aerodinámicas en el monoplaza, Piquet se mostró un poco frustrado, pero satisfecho al haber cumplido los objetivos trazados por el equipo durante la semana, a pesar de haberse mantenido ahora gran parte del día en boxes.

Piquet: "En realidad ha sido un día bastante frustrante, pero no tenía mucho sentido hacer muchos kilómetros sobre mojado. Afortunadamente ayer dimos muchas vueltas y prácticamente acabamos todo el trabajo porque sabíamos que era probable que hoy lloviera. En general ha sido una buena semana y creo que estamos bien preparados para el GP de Mónaco de la próxima semana."

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Trulli manda bajo la lluvia

Sun, 18 May 2008 04:23:00 -0500

Hoy han finalizados los entrenamientos de esta semana en el Paul Ricard, y la lluvia ha sido la gran protagonista del día.

Tras dos días en los que los diez equipos de la parrilla han preparado el próximo GP de Mónaco, en la jornada de hoy, rodando en la configuración '1EV2 SC' del trazado galo, se ha intentado configurar el coche de cara al GP de Canadá del próximo mes de junio. Sin embargo, la lluvia ha les ha estropeado el día a los equipos y los tiempos no son representativos.

Jarno Trulli ha sido el más rápido al volante de su Toyota con un tiempo de 1:31.360 segundos.

El piloto de Renault, Nelson Piquet, ha acumulado un total de 60 giros, más que ningún otro, y ha concluido en segunda posición a tres décimas del Toyota. Pedro de la Rosa ha sido el encargado de rodar hoy al volante del MP4-23 y ha obtenido el tercer mejor registro del día, seguido por el STR3 de Sebastian Vettel.

El vencedor del GP de Turquía, Felipe Massa, ha completado un limitado programa de pruebas y ha terminado quinto por delante del BMW-Sauber de Nick Heidfeld. Uno de los protegidos de Red Bull, Sebastien Buemi, ha probado hoy a los mandos del RB4 y ha concluido séptimo, seguido por el Force India de Fisichella, el Honda de Jenson Button y Adrian Sutil.

Nico Hulkenberg ha cerrado los tiempos con el Williams en un día en el que la escudería de Grove ha decidido darle la oportunidad de acumular kilómetros con un F1 al joven piloto alemán.

Tiempos de hoy:
1.- Trulli - Toyota - 1:31.360 (26 vueltas)
2.- Piquet - Renault - 1:31.634 (60 vueltas)
3.- De la Rosa - McLaren - 1:32.143 (53 vueltas)
4.- Vettel - Toro Rosso - 1:32.480 (49 vueltas)
5.- Massa - Ferrari - 1:33.246 (19 vueltas)
6.- Heidfeld - BMW - 1:33.371 (30 vueltas)
7.- Buemi - Red Bull - 1:34.064 (16 vueltas)
8.- Fisichella - Force India - 1:34.071 (31 vueltas)
9.- Button - Honda - 1:36.501 (19 vueltas)
10.- Sutil - Force India - 1:43.877 (13 vueltas)
11.- Hulkenberg - Williams - 1:44.741 (35 vueltas)

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Mosley no será bien recibido en Mónaco

Fri, 16 May 2008 17:15:00 -0500

El Presidente de la FIA hace tiempo que no visita los circuitos donde se juegan los Grans Premios, concretamente desde que salió a la luz el escándalo sexual que protagonizó. Pero el británico confirmó hace unas semanas que asistiría a Mónaco el próximo fin de semana.

Pero se ha topado con un obstáculo. La familia real monegasca ha dicho que Mosley no es bienvenido en su país y que el príncipe Alberto solo se reunirá con el representante oficial de la FIA, que según ha comunicado al federación no será Mosley sinó Marco Piccinini, vicepresidente de la organización.

Parece ser que es cuestión de días que Mosley se ve obligado a abandonar su cargo, pese a que se aferra a él con uñas y dientes.

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Sato podría probar el R28

Fri, 16 May 2008 00:14:00 -0500

La rumorología sobre los fichajes de la próxima temporada ha comenzado este año antes de lo normal. Ya nos hemos hecho eco de varias de estas informaciones y hoy nos llega una nueva. Al parecer, el piloto Takuma Sato podría probar este verano el R28 de Renault. Esta información cobra fuerza tras el difícil momento de Piquet en la escudería. El piloto brasileño aún no ha puntuado y este hecho ha puesto muy nerviosos a todos en Renault.

El piloto nipon se encuentra actualmente fuera del campeonato tras el cierre de Super Aguri hace unas semanas. No es el único que se rumorea podría probar el R28. También suena con fuerza el nombre de Romain Grosjean, que está triunfando en la GP2.

En unos meses sabremos si uno de estos dos pilotos acompaña a Alonso en la escudería. Si es que Alonso continua en ella, claro.

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Trulli indeciso sobre las configuraciones de Toyota

Sun, 18 May 2008 00:07:00 -0500

El piloto Jarno Trulli de Toyota, ha probado muchas variantes en la configuración del TF108 este día y ha estado indeciso sobre la forma en que deberían de configurar el auto debido a la gran diferencia que existía en los distintos juegos de llantas que se usaron, además de los alerones y piezas aerodinámicas que se modificaron en el auto.

Trulli por el momento se encuentra con nueve puntos al igual que Fernando Alonso y durante las primeras carreras ha estado en el mismo nivel que otros equipos como Williams, Renault y Red Bull, por el momento Toyota sigue con su programa de mejorías y buscarán sobresalir en el segundo paquete que conforman los últimos lugares por la lucha de los puntos.

"Seguí el programa, pero honestamente debo decir que detecté demasiadas diferencias con los distintos tipos de llantas que intentamos," dijo Trulli. "Fue la primera vez que he conducido el TF108 en una configuración de fuerzas verticales (downforce) tan ajustadas, pero no sentí la gran diferencia. No estoy seguro si esta es una característica de solo este circuito".

Gerd Pfeiffer jefe del equipo pruebas dijo: "Tuvimos un programa similar como el que hicimos ayer, con la diferencia que adaptamos los ajustes para Jarno. Experimentamos con distintos tipos de frenos y un rango de diferentes alerones y configuraciones aerodinámicas. No tuvimos problemas mecánicos y por suerte la lluvia llegó a la hora de almuerzo, por lo que no afectó nuestro trabajo en la tarde. Completamos el programa y el viernes enfocaremos nuestra atención en las preparaciones para Montreal con un arreglo distinto del circuito."

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Los finlandeses rebajan el tiempo de Hamilton

Sat, 17 May 2008 04:23:00 -0500

Kimi Raikkonen ha sido hoy el más rápido de la jornada al volante de su F2008 con un registro de 1:05.381 segundos. El líder del Campeonato ha rebajado en dos décimas el mejor crono de la jornada de ayer firmado por el piloto inglés de McLaren.

Heikki Kovalainen, ha tomado hoy el relevo de Hamilton, y, al igual que su compatriota, ha conseguido rebajar el tiempo de su compañero de equipo en una décima. Mañana será el piloto español Pedro de la Rosa el encargado de completar los test.

En esta segunda jornada de entrenamientos de la semana en el Paul Ricard, se ha vuelto a rodar en la configuración corta del trazado para intentar simular en lo posible las exigencias del trazado urbano de Montecarlo.

El tercer mejor tiempo ha sido para Kubica, que tiene depositadas grandes esperanzas en la próxima cita de Mónaco, aunque hoy se ha quedado con su BMW-Sauber a casi medio segundo del Ferrari. David Coulthard ha confirmado una vez más la progresión del RB4 finalizando cuarto, justo por delante del Honda de Jenson Button.

En cuanto a Toro Rosso, Sebastien Bourdais ha rodado por segunda vez a los mandos del nuevo STR3 y afortunadamente para él y su equipo no se ha repetido el incidente de Barcelona. Trulli ha finalizado en séptima posición con su Toyota, seguido por el Renault de Nelson Piquet, que ha completado la impresionante cifra de 193 vueltas en el día de hoy.

El cuestionadísimo piloto de Renault declaraba: "Hemos realizado una gran cantidad de trabajo hoy y afortunadamente la pista ha estado seca durante gran parte del día, lo que me ha permitido hacer muchas vueltas. Pero es complicado simular las condiciones con las que nos encontraremos en Mónaco la próxima semana, así que fundamentalmente nos hemos centrado en hacer kilómetros con el coche y evaluar un par de nuevos desarrollos, más que trabajar en la puesta a punto del monoplaza."

Las últimas posiciones las han ocupado el Williams de Kazuki Nakajima y los dos pilotos de Force India, que han compartido hoy el coche y han concluido décimo y undécimo respectivamente.

Mañana se completará la tercera y última jornada de entrenamientos de esta semana en el Paul Ricard, donde los equipos rodarán en la versión más larga (5,255 km) y rápida del circuito galo, para así preparar el GP de Canadá.

Tiempos de hoy:
1.- Raikkonen - Ferrari - 1:05.381 (102 vueltas)
2.- Kovalainen - McLaren - 1:05.471 (89 vueltas)
3.- Kubica - BMW - 1:05.905 (135 vueltas)
4.- Coulthard - Red Bull - 1:06.001 (82 vueltas)
5.- Button - Honda - 1:06.091 (155 vueltas)
6.- Bourdais - Toro Rosso - 1:06.125 (110 vueltas)
7.- Trulli - Toyota - 1:06.205 (120 vueltas)
8.- Piquet - Renault - 1:06.355 (193 vueltas)
9.- Nakajima - Williams - 1:07.080 (129 vueltas)
10.- Sutil - Force India - 1:07.104 (56 vueltas)
11.- Fisichella - Force India - ...

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Carmen Jordá

Sat, 17 May 2008 01:21:00 -0500

Hace tiempo os hablé de que Danica Patrick, quien había conseguido su primera victoria en la Indy americana, podría convertirse en poco tiempo en la primera mujer en subirse a un monoplaza de Fórmula 1.

Pero, ¿por qué tiene que ser una estadounidense la primera?, ¿por qué no soñar con que la primera piloto en conducir un F1 sea española?

Por eso hoy quiero hablaros de una guapísima jóven española de 20 años, que en sus ratos libres también hace de modelo como Patrick. Se llama Carmen Jordá y lo de la gasolina lo lleva en la sangre, ya que su padre también fue piloto.

Nacida en mayo de 1988, en Alicante, su primer paso en el mundo del motor fue a los 10 años, cuando comenzó a competir en karts.

Bajo el patrocinio de la marca "huesitos", a los 12 años se clasifica 3ª en la categoría Yamaha del Campeonato de la Comunidad Valenciana y a los 13 disputa el Campeonato Nacional y acaba 7ª. Más tarde, en 2003 se marcharía a Inglaterra para estudiar y perfeccionar su inglés, allí comienza su carrera como modelo.

Durante 2005 y 2006, Carmen compitió en la Máster Júnior, una competición que tiene como principal objetivo la búsqueda de nuevos talentos. Los dos años acabó en 7ª posición.

Y por fin consiguió llegar a la Fórmula 3 en 2007. El año pasado disputó la Copa de España, con los monoplazas de la clase B, y finalizó en 4ª posición, logrando subir al podium en 3 ocasiones.

A finales de 2007 realizó un test para las World Series y otro para la DTM junto con Valentino Rossi en el circuito de Hockenheilm.

Pero su mejor momento aún está por llegar. Este año ha fichado por el equipo de Adrián Campos y Alejandro Agag para competir en la F3 española con un monoplaza de la categoría A. Era ella misma quién lo confirmaba: "Correré en Campos F-3, el de Adrián Campos. Este año debuto ya en la categoría A. Espero obtener buenos resultados, mejorar y estar siempre entre los tres primeros."

Como veis, la simpática piloto de Alcoy lleva una progresión meteórica desde sus inicios, por eso no es nada descartable pensar que en pocos años la podremos tener corriendo en la GP2 o quién sabe si en la Fórmula 1.

Os dejo los enlaces de dos entrevistas muy interesantes que ha concedido a 20minutos y ...

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Lewis pide trato de igualdad

Fri, 16 May 2008 08:21:00 -0500

El año pasado el "trato de igualdad" dado por equipo de Woking a sus dos pilotos (algo que sin duda muchos aficcionados españoles no compartimos), fue precisamente lo que hizo a McLaren perder el campeonato en la última carrera del año.

Muchos pensamos en su momento que eso serviría de lección y que en este 2008 definirían un claro número 1 en el equipo, que con la salida de Fernando Alonso, está claro que pertenece a Hamilton.

Pero el inglés insiste ahora en que McLaren-Mercedes no debería romper este año su política de igualdad de trato a sus pilotos, su deseo es que se mantenga la política de igualdad en el equipo: "Somos un equipo y quiero continuar así, de forma justa y equitativa."

Cuando se le pregunta si su rol como nº1 debería quedar refrendado en Mónaco, donde el año pasado se habló de que el equipo no le permitió intentar adelantar a Alonso para evitar posibles colisiones, Hamilton replicaba: "No, no lo creo."

Lewis aseguraba que su compañero Kovalainen "hizo una carrera fantástica" en Turquía a pesar de su incidente en la primera vuelta que le obligó a entrar en boxes.

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Williams quiere seguir con Toyota

Wed, 14 May 2008 20:19:00 -0500

El equipo británico se unió al fabricante japonés el año pasado, y ahora colabora con la escudería de Fórmula 1 en los diseños de una caja de cambios, y dando consejos sobre la política de la F1.

El copropietario y jefe de equipo, Sir Frank Williams, dice que el equipo está muy contento con la situación actual y no piensa separarse de los nipones a corto plazo: "Toyota se preocupa mucho por nosotros. No estamos inseguros. Son gente muy buena. Estamos contentos con ellos y esperamos que la colaboración con Toyota sea larga."

Frank también aprovechó para dar su opinión sobre la dificultad de ser un equipo privado en la F1 actual:

"Si alguien privado quiere entrar, financieramente lo tendrías muy difícil ahora mismo, asumiendo que leas el Wall Street Journal y el Financial Times, para hacer dinero y aumentar tu capital.", explicó Williams refiriéndose al reciente abandono de Super Aguri.

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Istambul Park se defiende

Fri, 16 May 2008 13:18:00 -0500

Tras la "grave falta de seguridad y de vigilancia del autódromo" que se produjo el pasado domingo en Turquía con la irrupción de dos perros abandonados en la pista, la FIA anunció que se impondrán sanciones ejemplares.

Y como era de esperar, son ahora las autoridades del trazado de Estambul a las que le toca defenderse. Ellos alegan que las medidas de seguridad fueron correctas y que se trata de un incidente casi imposible de controlar: "Se tomaron muy en serio las medidas de seguridad, y aplicamos todas las medidas posibles para solventar el problema."

El grave incidente impidió acabar la carrera de GP2 a Bruno Senna, ya que él atropelló a uno de los animales, y por eso le debían una disculpa: "Sentimos mucho el incidente de Bruno, pero a pesar de toda nueva buena voluntad, no podemos asegurar que el problema se erradique completamente."

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Hamilton coquetea con Pepsi

Thu, 15 May 2008 22:18:00 -0500

El británico, que en breve firmará un contrato millonario con la filial de Adidas, vuelve a ser vinculado con otra compañía internacional para convertirse en imagen de la marca.

En esta ocasión se trata de la multinacional americana Pepsi Co, Lewis está negociando un contrato con el cual podría hacerse de oro y convertirse en el deportista inglés con mayores ingresos, superando incluso al futbolista David Beckham.

El diario The Times asegura que: "El contrato con Pepsi podría alcanzar las cifras del que firmará con Reebok, o incluso superarlas."

Sobre lo que piensa su equipo, siempre reacio a los patrocinadores personales y que en esta caso están haciendo una excepción, ha hablado un portavoz para confirmar la existencia de las negociaciones entre Hamilton y Reebok:

"Cualquier tipo de actividad de marketing que Lewis realice para Reebok será totalmente compatible con sus obligaciones con McLaren, y deberá ser complementaria a los compromisos de marketing que Lewis tenga con el equipo y sus patrocinadores."

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La FIA propone un tope presupuestario

Wed, 14 May 2008 17:18:00 -0500

Según la revista alemana 'Auto Motor und Sport', la FIA está proponiendo una imposición de presupuestos máximos que irá evolucionando a lo largo de los años. Así, en 2009, el presupuesto máximo porpuesto será de 150 millones de dólares. En 2010 esta cifra habrá disminuido hasta los 110 millones.

Esta iniciativa podría haber sido tomada a raíz de la desaparición de Super Aguri y podría ayudar a los equipos pequeños a escalar peldaños en este deporte. De esta forma, habría más igualdad entre las diferentes escuderías.

En estas cifras no se incluirán los gastos en motores, en marketing y en los salarios de los pilotos y del jefe de equipo.

Las primeras declaraciones al respecto no s ehan hecho esperar. "O si no, nuestro equipo se quedará donde está ahora: en la parte trasera de la parrilla" ha dicho la directiva de Williams. Flavio Briatore se lo ha tomado con humor: "Yo ya gasto el 40% menos que ese tope".

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Nelson Piquet en la cuerda floja

Thu, 15 May 2008 19:17:00 -0500

El director deportivo de Renault, Steve Nielsen, ha afirmado que la permanencia de Nelson Piquet en el equipo corre peligro si no mejora sus resultados. Hasta el momento, Piquet no se ha mostrado competitivo y no ha conseguido ningun punto para la escudería.

"Tiene que comenzar a hacer cosas que destaquen, en lugar de todo lo contrario, y necesita hacer eso lo más rápido posible", ha dicho Nielsen. A continuación se ha justificado de la siguiente forma: "La F1 es un negocio, es un negocio muy duro, y si la gente no puede rendir bien, se van por el camino obvio".

Por otro lado, el propio piloto carioca ha afirmado a Reuters que le está costando su tiempo adaptarse al campeonato, pero que poco a poco está notando mejoría. "Afortunadamente, carrera tras carrera estoy mejorando y me siento más cómodo con todo, y ya llegaremos ahí. El equipo se muestra muy comprensivo, intentan ayudarme todo lo que pueden cuando necesito algo, así que no puedo quejarme de nada" ha dicho el piloto de Renault.

¿Dirá lo mismo cuando sepa la presión a la que está sometido si quiere continuar en la Formula 1?

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GP Turquía 2008: Highlights

Fri, 16 May 2008 05:00:00 -0500

Os dejo con el video-resumen oficial de los mejores momentos del último Gran Premio de Fórmula 1 disputado el pasado fin de semana en el circuito de Estambul Park.

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Hamilton es el más rápido en el Paul Ricard

Thu, 15 May 2008 21:23:00 -0500

Todas las escuderías de la parrilla de F1 han vuelto hoy al trabajo tras el último gran premio, para realizar unos entrenamientos en el circuito francés de Paul Ricard, donde se ha rodado en la configuración corta (2D-SC) del trazado para intentar simular las condiciones del trazado urbano de Mónaco.

Hoy, en el primer día de pruebas, Lewis Hamilton ha sido el más rápido con un registro de 1:05.600 segundos. El piloto británico ha sido medio segundo más rápido que el segundo clasificado en la sesión de hoy, que no ha sido otro que el líder del Campeonato del Mundo.

El alemán Sebastian Vettel por fin se ha podido subir al nuevo STR3, el esperadísimo monoplaza de Toro Rosso para esta temporada y que tiene previsto su debut en el próximo GP de Mónaco. Vettel ha concluido con el quinto mejor tiempo por delante del atareadísimo Rosberg (154 vueltas).

Por lo que respecta a Honda, el encargado de rodar hoy en Francia ha sido el veterano Alex Wurz, que ha pilotado el RA108 que también presentaba algunas novedades en los mini alerones del morro del monoplaza. El probador austriaco ha terminado la sesión en séptima posición, seguido por el Toyota de Timo Glock, que también ha estrenado un nuevo alerón trasero en el TF108.

Los entrenamientos continuarán mañana en este mismo circuito.

Tiempos de hoy:
1.- Hamilton - McLaren-Mercedes - 1:05.600 (84 vueltas)
2.- Raikkonen - Ferrari - 1:06.089 (103 vueltas)
3.- Kubica - BMW-Sauber - 1:06.177 (124 vueltas)
4.- Webber - Red Bull - 1:06.348 (93 vueltas)
5.- Vettel - Toro Rosso - 1:06.372 (91 vueltas)
6.- Rosberg - Williams - 1:06.571 (154 vueltas)
7.- Wurz - Honda - 1:06.681 (131 vueltas)
8.- Glock - Toyota - 1:06.935 (93 vueltas)
9.- Liuzzi - Force India - 1:07.346 (106 vueltas)
10.- Di Grassi - Renault - 1:07.430 (146 vueltas)

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Williams también copia a Red Bull

Thu, 15 May 2008 21:23:00 -0500

Todos sabemos que en la F1 se lleva mucho eso de "culo veo, culo quiero" y por eso, la impactante innovación aerodinámica que el equipo de Mateschitz presentó durante la pretemporada, que todo el mundo tachó de estrafalaria y que ha sido bautizada como "aleta de tiburón", se está extendiendo rápidamente entre los equipos de la zona media de la tabla.

El primero en copiar al equipo de la bebida energética fue Renault, que apareció con una aleta bastante más grande que la original.

Y ahora le toca el turno a la escudería Williams (que ya había anunciado que lo haría). En los entrenamientos que han tenido lugar hoy en el circuito Paul Ricard, el monoplaza de Rosberg se ha presentado con el nuevo apéndice aerodinámico, eso sí, ellos han tenido más clase y han presentado un diseño mucho más bonito y estilizado, que causa un impacto visual mucho menor.

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Moscú se prepara para la F1

Thu, 15 May 2008 21:23:00 -0500

A los rusos les ha picado la curiosidad por la alta competición automovilística y para dejar patente su gran interés por organizar un Gran Premio de Fórmula 1 en los próximos años, la ciudad de Moscú organizará una demostración con un monoplaza en las calles de la capital dentro de unos meses.

Al parecer el espectáculo tendrá lugar durante el fin de semana entre el GP de Inglaterra y el GP de Alemana en el mes de julio, y se hará en la famosa Plaza Roja bajo la atenta mirada del Kremlin.

El alcalde de la Moscú, Waleri Winogradow, dijo al periódico Rossijskaja Gaseta que apoya totalmente el proyecto, pero que todavía no sabe qué equipos llevarán un monoplaza para protagonizar el evento.

Bernie Ecclestone ya dejó claro durante la pretemporada su interés por organizar un GP allí: "No nos llevará toda la vida, ¡porque yo no voy a estar por aquí siempre y quiero verlo!"

Y no nos podemos olvidar de que a principios de 2007, se hizo una exhibición parecida en Abu Dhabi, y Ecclestone aprovechó la ocasión para anunciar que el emirato árabe había asegurado un contrato para hospedar un GP a partir de 2009.

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Hamilton "ayuda" a la GPDA

Thu, 15 May 2008 21:23:00 -0500

El piloto de McLaren-Mercedes, ha dicho por activa y por pasiva que no quiere formar parte de la asociación de pilotos de F1, al igual que hacen los pilotos de Ferrari, pero el inglés por lo menos ha tenido el buen gesto de ofrecerles una pequeña ayuda económica.

Jarno Trulli y el presidente del sindicato, Pedro de la Rosa, se quejaban hace poco de que precisamente son los pilotos estrella los que no quieren formar parte de la asociación y que además no contribuyen económicamente.

Pues para callar un poco las bocas de todos, Hamilton ha "donado" una pequeña limosna de 30.000 dólares de su bolsillo a la GPDA. Ahora que Lewis tiene permiso para buscar patrocinadores, esta cantidad no creo que le suponga mucho, más bien podríamos decir que ha sido un poco "tacaño".

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Lucas Di Grassi comienza a rodar en Paul Ricard

Fri, 16 May 2008 04:22:00 -0500

El equipo de Renault le ha dado la oportunidad al piloto que se encuentra en el Programa de Desenvolvimiento de Pilotos, Lucas Di Grassi de correr en Paul Ricard, haciendo las preparaciones necesarias para el Grand Prix de Mónaco, limitando las secciones de la pista para simular el trazado del circuito francés.

El brasileño Di Grassi ha sido el más lento de los diez pilotos que corrieron completando 146 vueltas, el objetivo de su prueba ha sido evaluar el rendimiento de las piezas que se quieren integrar en el R28. Piquet se subirá al Renault después de Di Grassi mañana quedando a cargo de las últimas dos sesiones de entrenamiento.

Lucas Di Grassi: "Hoy hemos estado preparando el coche para la carrera de Mónaco de la próxima semana y también hemos probado nuevos componentes para asegurarnos de que todo funcionaba correctamente. La jornada ha sido bastante productiva y hemos probado todo lo necesario. Estoy contento de haber podido volver a subirme al coche y completar tantas vueltas. Ha sido un buen día de trabajo."

Christian Silk ingeniero de pruebas expresó: "Un primer día de pruebas bastante bueno, con un buen kilometraje y en el que hemos cumplido con prácticamente todo el trabajo que nos habíamos marcado para hoy. Hemos hecho tantos kilómetros porque las previsiones meteorológicas para el resto de la semana son algo inciertas, así que hemos preferido adelantar todo el trabajo posible. Ha sido importante brindarle la oportunidad a Lucas de completar tantas vueltas con el coche, algo que necesita en estos momentos"

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Renault presenta su canal de Youtube

Thu, 15 May 2008 07:22:00 -0500

El equipo francés ha presentado ahora su canal de videos en Youtube, en el cual podemos ver hasta el momento doce videos, entre ellos el lanzamiento del R28, especiales de Fernando Alonso, entrevistas a personas del equipo y videos de exhibición de los pilotos de Renault.

Renault cuenta ya con su sitio web oficial, con contenido multimedia y noticias del equipo, y han decidido ampliar su repertorio de videos hacia una web líder en el ámbito de videos en la red, como lo es Youtube.com.

Una iniciativa que busca dar acceso a una nueva audiencia, además permitiendo que los aficionados más entusiastas y los usuarios en general que gusten de la Fórmula 1 tengan acceso rápido a la información del equipo.

Visita el canal de Youtube de Renault.

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Alonso promete disfrutar lejos del podio

Wed, 14 May 2008 10:17:00 -0500

Fernando Alonso ya sabe que este año no va a ganar ningún Gran Premio, pero ha decidido disfrutar de este año más calmado y promete aprovechar al máximo sus días alejado de los podios, según ha declarado a la Cadena SER. "Ahora estoy más calmado. Ya no tengo la presión de luchar por el campeonato o tener que preocuparme de perder un punto aquí y otro allá. Eso me permite pasármelo bien con el coche, y tener una presión menor significa también que puedes arriesgarte más" ha dicho a la emisora.

Pese a esto, el piloto asturiano confía en volver a luchar por el campeonato el año que viene,"Schumacher se fue de Benetton y pasó cuatro años sin ganar un título con Ferrari" ha puesto como ejemplo el piloto de Renault. "Éste es mi segundo año sin un título, y espero que no hayan muchos más" ha concluido.

Finalmente, Alonso ha negado que pueda tener alguna posibilidad en Mónaco, donde la habilidad del piloto siempre es más importante que en otros circuitos, "aunque vayamos a Mónaco, las cosas ya están dichas, y McLaren o Ferrari ganarán siempre. Quedan menos sorpresas de las que parecen haber".

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